Installare una colonnina di ricarica non significa soltanto scegliere la potenza giusta.
Dal 2027, per alcune nuove installazioni, entrano in gioco requisiti tecnici che possono influenzare la scelta della wallbox e dei componenti necessari.
Per gli installatori elettrici diventa quindi importante conoscere le novità, capire quali dispositivi rispondono ai requisiti previsti e sapere cosa verificare prima di proporre una soluzione al cliente.
Tra i temi da conoscere ci sono:
- Il CIR: Controllore di Infrastruttura di Ricarica
- le nuove disposizioni legate alla EN ISO 15118-20
- le opportunità offerte dal bonus colonnine domestiche.
Vediamo cosa cambia, quali installazioni sono interessate e come orientarsi nella scelta delle infrastrutture di ricarica.
CIR: cos'è e quando diventa necessario per le colonnine di ricarica
Con la diffusione dei veicoli elettrici cresce anche l'esigenza di gestire la ricarica in modo intelligente, coordinandola con i consumi degli edifici e, quando previsto, con le necessità della rete elettrica.
È in questo contesto che entra in gioco il CIR, Controllore di Infrastruttura di Ricarica.
Si tratta di un sistema che permette di monitorare la potenza utilizzata per la ricarica, gestire specifiche funzioni di controllo e scambiare informazioni con operatori esterni abilitati.
Il CIR può essere integrato nella colonnina oppure realizzato attraverso componenti aggiuntivi, secondo la soluzione prevista dal produttore.
Dal 2027: quali punti di ricarica sono interessati?
Dal 1° gennaio 2027, l'articolo 45-bis del D.Lgs. 199/2021 introduce specifici requisiti di certificazione per determinati punti di ricarica privati.
La disposizione riguarda i punti di ricarica che:
- sono di potenza standard, cioè con potenza di uscita fino a 22 kW, tenendo conto delle specifiche esclusioni previste dalla normativa;
- vengono installati per la prima volta oppure sostituiti dal 2027;
- non sono accessibili al pubblico;
- sono installati sul territorio italiano.
La disposizione può quindi interessare le wallbox domestiche e condominiali, ma anche i punti di ricarica privati utilizzati dalle aziende, quando rientrano nelle condizioni previste.
Le wallbox già installate non devono essere sostituite o adeguate automaticamente dal 2027.
I nuovi requisiti CIR si applicano ai punti di ricarica che rientrano nelle condizioni previste dalla normativa e che vengono installati o sostituiti a partire dal 1° gennaio 2027.
CIR e gestione dinamica dei carichi: qual è la differenza?
Molte wallbox disponibili sul mercato offrono già funzioni intelligenti, come il controllo tramite app, la programmazione oraria o la gestione dinamica dei carichi.
Quest'ultima, ad esempio, permette di adattare automaticamente la potenza destinata all'auto in base ai consumi dell'edificio. Se vengono accesi altri apparecchi elettrici, il sistema può ridurre la potenza di ricarica per evitare di superare quella disponibile.
Il CIR, però, deve rispettare requisiti tecnici specifici, che comprendono anche determinate funzioni di misura, controllo e comunicazione.
Una wallbox dotata di gestione dinamica dei carichi non è quindi automaticamente conforme all'Allegato X della CEI 0-21.
Prima di scegliere un dispositivo per un'installazione prevista nel 2027, è importante verificare con il produttore che il modello e la configurazione proposta rispettino i requisiti applicabili. Per l'installatore, il controllo più utile è quindi capire quali requisiti siano già soddisfatti, quali componenti siano necessari e quali eventuali aggiornamenti siano previsti, prima di confermare l'ordine.
EN ISO 15118-20: cosa cambia nella comunicazione tra auto e colonnina
Un'altra importante novità riguarda la EN ISO 15118-20, lo standard tecnico che definisce le modalità di comunicazione evoluta tra il veicolo elettrico e il punto di ricarica.
In parole semplici, stabilisce come auto e colonnina possono scambiarsi informazioni per gestire la ricarica e supportare funzionalità avanzate.
Il suo ruolo è diverso da quello del CIR: mentre quest'ultimo riguarda il controllo dell'infrastruttura e la comunicazione con altri sistemi, la EN ISO 15118-20 si concentra sul dialogo tra il veicolo e il punto di ricarica.
Il Regolamento delegato UE 2025/656 introduce nuovi requisiti dal 2027 per migliorare la compatibilità e la comunicazione tra le infrastrutture e i veicoli elettrici.